Nu vreau să cârtesc iar eticheta de „inamic al
progresului” (prietenii ştiu de ce!) nu mă amuză în mod deosebit. Pur şi simplu
încerc să fiu atent la ce se întâmplă în jurul meu şi îmi pun nişte întrebări.
E normal, nu?
Uite, am o problemă cu proiectul OTL şi al administraţiei
Bolojan de a construi o linie de tramvai, de-a lungul pârâului Peţa, între
Calea Aradului şi actualul depou al regiei de transport.
Problema mea a început când mi-am adus aminte că aceeaşi
administraţie promitea, cu doar câţiva ani în urmă, amenajarea unui coridor
verde de-a lungul Peţei. Acum, gata, s-a schimbat socoata? Întreb, nu dau cu
paru’. Ce se va alege din zona aceea, devenită între timp loc preferat de
plimbare pentru o seamă de orădeni? Păsările, raţele, acum iarna, cormorani şi
egrete, vor mai îndrăzni să se apropie de pârâu când, pe lângă apă,
vor hurui, pe şine, tramvaiele? Sigur, în Oradea, mediul e un subiect care – de
regulă – se subordonează necondiţionat „intereselor superioare ale progresului”.
Vorba aceea: „Voi progresul, cu orice preţ progresul şi numai progresul!”.
Domnul primar Ilie Bolojan spune că noua linie de tramvai
va îmbunătăţi accesul către centrele comerciale din zonă. Din câte ştiu pe
acolo trec două linii de autobuz şi, în plus, nici tramvaiul 2 nu e chiar aşa
departe. Probleme, dacă e să vorbin despre acces, sunt ceva mai încolo, la ERA
şi Oradea Shopping City, unde nu poţi ajunge, ca pieton, decât aruncându-te în
faţa coloanelor care circulă cu viteză pe Centură.
De aici îmi vine ideea că, un
primar cu viziune ar fi „împins” linia cea nouă ceva mai încolo, pe traseul
viitoarei Centuri. Aşa s-ar rezolva cu adevărat o problemă de acces la magazine
şi, în plus, locuitorii cartierului Grigorescu ar avea şi ei o legătură cu
lumea. Dar, mă tem că pentru asta cineva ar fi trebuit să se gândească să lase
o cale de trecere şi pentru liniile de tramvai, sub noile pasarele auto care
taie perpendicular Centura.
Ideea noii linii de tramvai mi se pare cu atât mai
ciudată cu cât nu e greu să observi că, practic, ea ar merge paralel cu cea a
tramvaiului 2 şi distanţa maximă dintele ele ar fi, în punctul cel mai îndepărtat,
de circa trei kilometri. Cred că aici e momentul să punem pe răboj şi faptul că
cei 5 kilometri de cale destinată rulării tramvaiului ar urma să coste, conform
estimărilor directorului OTL, Csuzi Istvan, 5 milioane de euro! Adică kilometrul
şi milionul! Cam ca la Autostrada Transilvania!
Mă gândesc eu că, din banii ăştia, regia ar putea aranja
să avem cel puţin o linie de tramvai care să te ducă dintr-un capăt în celălalt
al Oradiei, de exemplu pe axa Rogerius – Nufărul, cu preţul unui singur bilet
de călătorie. Sau, dacă Bolojan şi Csuzi ţin morţiş să mai construiască ceva, ar
trebui poate să îşi găsească un alt traseu. Eu cred că linia Peţa nu trebuie
construită numai pentru că digul pârâului, puţin mai aerisit decât restul
oraşului, pare să-i îmbie pe vajnicii noştri constructori la treabă. Am şi uitat de Ciuperca?
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu